Stats Centre - Player Rankings
Guides | Help | FAQs Top Players - Carlton
| Player name/VALUE | Rounds played | Total # of selections | Position last Rd | MVP Value | Avg. per Rd |
Points last Rd | TOTAL POINTS | Watch list |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M I D |
(CAR)
|
8 | 29,359 | 14 (1) | 4,962 | 101.38 | 105 | 811 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
8 | 7,323 | 52 (-9) | 4,789 | 87.12 | 76 | 697 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
8 | 13,329 | 74 (1) | 4,845 | 83.88 | 85 | 671 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
8 | 1,030 | 88 (2) | 5,385 | 80.50 | 79 | 644 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
8 | 8,575 | 98 (5) | 4,811 | 79.12 | 86 | 633 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
8 | 12,975 | 128 (17) | 5,520 | 76.00 | 97 | 608 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
8 | 9,597 | 131 (13) | 4,843 | 74.50 | 87 | 596 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
8 | 1,465 | 146 (1) | 5,260 | 70.00 | 66 | 560 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
6 | 19,438 | 197 (18) | 5,206 | 85.17 | 74 | 511 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
8 | 4,436 | 204 (14) | 5,159 | 62.75 | 80 | 502 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
8 | 4,646 | 239 (14) | 5,270 | 56.62 | 66 | 453 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
5 | 55,791 | 185 (-40) | 4,979 | 90.60 | 0 | 453 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
13. Yarran, Chris
Hamstring. Expected recovery time is to be confirmed.
$322,400 $+0 ($+11,000) NEXT : BRL |
7 | 12,280 | 196 (-43) | 5,153 | 62.57 | 0 | 438 | + | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
8 | 2,254 | 254 (3) | 4,977 | 52.62 | 51 | 421 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
8 | 3,700 | 279 (4) | 4,965 | 47.88 | 44 | 383 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
5 | 649 | 307 (25) | 4,977 | 75.00 | 78 | 375 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
6 | 3,112 | 254 (-34) | 5,017 | 61.67 | 0 | 370 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R U C |
(CAR)
|
5 | 3,459 | 304 (7) | 4,650 | 71.80 | 55 | 359 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R U C |
(CAR)
|
5 | 10,842 | 337 (29) | 4,659 | 69.40 | 81 | 347 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
5 | 1,743 | 280 (-34) | 5,555 | 67.60 | 0 | 338 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
4 | 4,221 | 345 (-31) | 5,248 | 64.75 | 0 | 259 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
5 | 709 | 391 (7) | 5,186 | 50.00 | 49 | 250 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
4 | 74,085 | 378 (-25) | 3,409 | 55.00 | 0 | 220 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
3 | 1,209 | 481 (47) | 2,663 | 58.67 | 91 | 176 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
2 | 725 | 487 (46) | 5,513 | 82.50 | 84 | 165 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
2 | 905 | 522 (52) | 4,787 | 63.50 | 81 | 127 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
3 | 729 | 512 (30) | 5,636 | 37.67 | 56 | 113 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
28. Ellard, David
Lower Leg. Expected recovery time is to be confirmed.
$432,300 $+0 ($+0) NEXT : BRL |
2 | 189 | 473 (-27) | 9,006 | 48.00 | 0 | 96 | + | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
3 | 537 | 476 (-25) | 7,338 | 30.33 | 0 | 91 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
2 | 3,336 | 506 (-16) | 3,017 | 35.00 | 0 | 70 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
1 | 1,121 | 532 (-12) | 7,522 | 36.00 | 0 | 36 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
1 | 1,092 | 535 (-11) | 6,932 | 34.00 | 0 | 34 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
2 | 1,198 | 537 (-10) | 17,725 | 16.00 | 0 | 32 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
1 | 1,094 | 544 (-12) | 4,932 | 22.00 | 0 | 22 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
1 | 10,809 | 554 (-11) | 17,338 | 8.00 | 8 | 8 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
0 | 308 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
0 | 2,232 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
0 | 526 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
0 | 1,740 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
0 | 230 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR)
|
0 | 1,002 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
0 | 708 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR)
|
0 | 810 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR)
|
0 | 421 | 554 (-12) | N/A | N/A | 0 | 0 | + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Player name / VALUE | KI | HA | MA | TA | FK | FA | HI | GL | BH | TOTAL | Watch list |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M I D |
(CAR) |
39 351 |
22 156 |
15 108 |
12 136 |
2 14 |
-3 -24 |
0 0 |
18 66 |
0 4 |
105 811 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
30 255 |
0 74 |
15 81 |
12 156 |
0 7 |
-6 -12 |
0 0 |
24 126 |
1 10 |
76 697 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
45 402 |
12 100 |
15 75 |
16 72 |
0 6 |
-3 -21 |
0 0 |
0 36 |
0 1 |
85 671 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
33 234 |
12 176 |
15 108 |
20 88 |
1 4 |
-3 -9 |
0 0 |
0 36 |
1 7 |
79 644 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
33 276 |
28 188 |
9 42 |
16 100 |
0 7 |
0 -9 |
0 0 |
0 24 |
0 5 |
86 633 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
36 270 |
22 124 |
9 63 |
16 128 |
1 13 |
0 -18 |
0 0 |
12 24 |
1 4 |
97 608 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
36 231 |
18 160 |
15 123 |
20 68 |
0 2 |
-3 -18 |
0 0 |
0 24 |
1 6 |
87 596 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
39 252 |
8 136 |
9 105 |
8 52 |
2 10 |
0 -24 |
0 0 |
0 24 |
0 5 |
66 560 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
36 222 |
16 126 |
9 99 |
8 60 |
2 6 |
-9 -27 |
0 0 |
12 24 |
0 1 |
74 511 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
36 219 |
18 82 |
27 138 |
8 64 |
0 1 |
-9 -27 |
0 0 |
0 24 |
0 1 |
80 502 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
33 198 |
16 116 |
6 48 |
8 64 |
0 1 |
-3 -12 |
0 0 |
6 36 |
0 2 |
66 453 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 210 |
0 84 |
0 72 |
0 68 |
0 5 |
0 -6 |
0 0 |
0 18 |
0 2 |
0 453 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
13. Yarran, Chris
Hamstring. Expected recovery time is to be confirmed.
$322,400 $+0 ($+11,000) NEXT : BRL |
0 201 |
0 28 |
0 60 |
0 80 |
0 7 |
0 -27 |
0 1 |
0 78 |
0 10 |
0 438 |
+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
30 183 |
8 76 |
18 111 |
0 72 |
1 3 |
-6 -24 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
51 421 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
21 186 |
12 82 |
3 45 |
8 80 |
0 2 |
0 -15 |
0 0 |
0 0 |
0 3 |
44 383 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
21 126 |
20 102 |
12 51 |
28 100 |
0 1 |
-3 -12 |
0 0 |
0 6 |
0 1 |
78 375 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 114 |
0 50 |
0 78 |
0 48 |
0 5 |
0 -18 |
0 70 |
0 18 |
0 5 |
0 370 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R U C |
(CAR) |
6 66 |
10 60 |
3 33 |
8 60 |
1 3 |
-3 -21 |
30 158 |
0 0 |
0 0 |
55 359 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R U C |
(CAR) |
24 102 |
18 42 |
21 54 |
8 64 |
1 4 |
-6 -15 |
12 79 |
0 12 |
3 5 |
81 347 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
0 129 |
0 118 |
0 30 |
0 64 |
0 5 |
0 -15 |
0 0 |
0 6 |
0 1 |
0 338 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 87 |
0 40 |
0 33 |
0 60 |
0 4 |
0 -9 |
0 0 |
0 42 |
0 2 |
0 259 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
21 117 |
12 40 |
15 75 |
8 28 |
2 2 |
-9 -12 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
49 250 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 72 |
0 28 |
0 45 |
0 24 |
0 3 |
0 -3 |
0 21 |
0 24 |
0 6 |
0 220 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
24 66 |
16 42 |
12 18 |
40 56 |
2 5 |
-3 -12 |
0 0 |
0 0 |
0 1 |
91 176 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
30 66 |
4 8 |
18 48 |
20 24 |
4 6 |
0 -9 |
0 0 |
6 18 |
2 4 |
84 165 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
21 36 |
16 38 |
3 6 |
28 40 |
1 1 |
0 -12 |
0 0 |
12 18 |
0 0 |
81 127 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
27 42 |
4 18 |
9 21 |
12 32 |
1 3 |
-3 -9 |
0 0 |
6 6 |
0 0 |
56 113 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
28. Ellard, David
Lower Leg. Expected recovery time is to be confirmed.
$432,300 $+0 ($+0) NEXT : BRL |
0 39 |
0 10 |
0 12 |
0 40 |
0 1 |
0 -6 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 96 |
+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 30 |
0 24 |
0 9 |
0 28 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 91 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 24 |
0 12 |
0 6 |
0 36 |
0 1 |
0 -9 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 70 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 21 |
0 6 |
0 12 |
0 8 |
0 1 |
0 -12 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 36 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 9 |
0 2 |
0 3 |
0 20 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 34 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 12 |
0 12 |
0 12 |
0 8 |
0 0 |
0 -18 |
0 6 |
0 0 |
0 0 |
0 32 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
0 6 |
0 6 |
0 0 |
0 4 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 6 |
0 0 |
0 22 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
3 3 |
0 0 |
0 0 |
4 4 |
1 1 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
8 8 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F W D |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M I D |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D E F |
(CAR) |
0 0 |
0 0 |
0 0 |
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Featured player - round 8
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| Stat | Points | ||
|---|---|---|---|
| Kicks | 75 | ||
| Handballs | 28 | ||
| Marks | 33 | ||
| Tackles | 12 | ||
| Free Kicks For | 4 | ||
| Free Kicks Against | -3 | ||
| Hitouts | 0 | ||
| Goals | 6 | ||
| Behinds | 0 | ||
| Round 8 points: | 155 | ||
| Total points: | 550 | ||
Key - stats & scoring
| KI | HA | MA | TA | FK | FA | HI | GL | BH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kicks | Handballs | Marks | Tackles | Free Kicks For | Free Kicks Against | Hitouts | Goals | Behinds | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 - denotes score
last round (156) - Cumulative score to date | $325,900 $11,000 ($+63,600) Denotes change in value last round (Overall Season value change) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Click here for all information on how scores are awarded | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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